電力已經(jīng)成為人類社會(huì)中使用最為廣泛的一種能源，人類不僅需要解決發(fā)電問題，更需要解決電力存儲(chǔ)難題，雖然已經(jīng)誕生了多種儲(chǔ)電技術(shù)，但想要實(shí)現(xiàn)全民儲(chǔ)電，依然存在著巨大的難度，但現(xiàn)在一種全新的技術(shù)或許將改變這一切，原來(lái)混凝土充電技術(shù)亮相，電動(dòng)車或許也可以邊跑邊充電，這項(xiàng)技術(shù)是否將顛覆新能源產(chǎn)業(yè)呢？采用這種技術(shù)，不光建筑物可以變成一座巨大的電池，包括道路橋梁也能夠統(tǒng)統(tǒng)變成電力的載體

過去，儲(chǔ)存電力的主要方式是采用蓄電池，比如鋰電池，鉛酸電池等，雖然這種方式可以讓電能被長(zhǎng)時(shí)期存儲(chǔ)，但單位容量非常有限，只能適用于一些中小型電子產(chǎn)品，如果是家用大功率電器，根本無(wú)法采用電池來(lái)儲(chǔ)存電力，就算真的造出容量夠大的電池，普通家庭也根本負(fù)擔(dān)不起采購(gòu)費(fèi)用，而且蓄電池報(bào)廢后，如何處置也是一個(gè)難題，畢竟處置不當(dāng)會(huì)造出嚴(yán)重的環(huán)境污染。

但如果研制出混凝土電池，那么問題將迎刃而解，因?yàn)榛炷潦乾F(xiàn)代施工中常用的建筑材料，幾乎隨處都可以見到，只是目前的混凝土無(wú)法有效存儲(chǔ)住電力，但如果在其內(nèi)部加入特殊物質(zhì)，從而讓混凝土導(dǎo)電性變強(qiáng)，同時(shí)可以容納住更多的電子，就可以初步達(dá)成電池的目的，而且跟其他電池相比，混凝土電池屬于固態(tài)電池，內(nèi)部無(wú)需任何電解液，就可以起到儲(chǔ)電的目的。 跟其他燃料電池相比，固態(tài)電池存在諸多優(yōu)勢(shì)，首先，不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的污染，畢竟其內(nèi)部不需要加入有毒有害物質(zhì)，再加上有混凝土起到封閉作用，也可以讓內(nèi)部物質(zhì)不會(huì)滲出，其次，安全性大幅度提升，鋰電池可能發(fā)生自燃，但固態(tài)電池因?yàn)闋顟B(tài)溫度，所以并不會(huì)出現(xiàn)自燃甚至是自爆的情況，最后，就是電池狀態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)受溫度的改變而產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。

圖為無(wú)線充電道路

如果在馬路上使用混凝土電池技術(shù)，那么時(shí)下困擾新能源汽車發(fā)展的續(xù)航問題，也將徹底得到解決，要知道現(xiàn)有的電動(dòng)汽車普遍采用鋰電池作為動(dòng)力，不僅續(xù)航有限，而且一旦到了冬季，電池容易出現(xiàn)虧電情況，續(xù)航里程大幅度下降，而地下如果就是混凝土電池，那么利用無(wú)線充電技術(shù)，就可以賦予電動(dòng)汽車近乎無(wú)限的行駛里程。 雖然混凝土電池存在諸多優(yōu)勢(shì)，但以目前的技術(shù)，想要全面普及它依然存在許多困難，畢竟現(xiàn)在混凝土電池只能提供家庭用電大約8%的電能供應(yīng)，這個(gè)比例顯然還是太低了，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這個(gè)比例完全可以大幅度上升，未來(lái)人類甚至可以再也不用擔(dān)心停電。